隧道空間相對(duì)封閉，通風(fēng)條件有限。大量機(jī)動(dòng)車(chē)（尤其是柴油車(chē)）排放的尾氣中含有大量懸浮顆粒物（如碳煙、硫酸鹽等），這些顆粒物難以迅速擴(kuò)散，會(huì)在空氣中積聚，導(dǎo)致能見(jiàn)度下降。低能見(jiàn)度會(huì)縮短駕駛員的可視距離，使其無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的障礙物、事故或緩慢行駛的車(chē)輛，極易引發(fā)追尾、連環(huán)相撞等惡性交通事故。所以為了預(yù)防交通事故，有必要在隧道內(nèi)安裝能見(jiàn)度儀器。

隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀是一種專(zhuān)門(mén)用于實(shí)時(shí)、連續(xù)、自動(dòng)測(cè)量隧道內(nèi)空氣能見(jiàn)度（或煙霧濃度）的專(zhuān)業(yè)儀器。

目前主流的隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀普遍采用 “前向散射” 測(cè)量原理，這是因?yàn)橄噍^于傳統(tǒng)的透射式測(cè)量，具有安裝簡(jiǎn)便、無(wú)需長(zhǎng)距離精確對(duì)準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)，可以提供7x24小時(shí)不間斷的能見(jiàn)度數(shù)據(jù)。

除了基本的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)功能外，現(xiàn)代隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀通常還集成了多種環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測(cè)能力，包括一氧化碳濃度、溫度、濕度等，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道環(huán)境的全面監(jiān)測(cè)。

這些實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)會(huì)被傳輸至監(jiān)控中心，為隧道管理部門(mén)提供及時(shí)準(zhǔn)確的環(huán)境信息。當(dāng)監(jiān)測(cè)到能見(jiàn)度低于安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，并可聯(lián)動(dòng)隧道內(nèi)的通風(fēng)、照明等設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀廣泛應(yīng)用于公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵隧道等各類(lèi)隧道工程中，為交通管理部門(mén)提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持，有效提升隧道通行安全性，降低交通事故發(fā)生率。